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长沙轨道交通教学设备为您分享高铁建设激活新材料板块

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长沙轨道交通教学设备为您分享高铁建设激活新材料板块

发布日期:2018-04-18 作者: 点击:

  日前,国务院总理李克强在湖南长沙调研沪昆高铁施工建造情况并指出,推进中西部铁路等促进结构调整的重大项目建造是施行定向调控的重要举措。

  依据今年年初公布的《我国高速铁路开展情况》,2014年全国将有12条高铁建成运营,投产路程5353公里,可谓历年之最;加上2015年投产的12条,未来两年之内,投产运营路程总计将达8887公里。其间,中西部区域铁路建造将成为要点。

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  长沙轨道交通教学设备高铁建造所需的化学品首要包含三大类,轨迹质料、机车用化学品以及线缆质料。轨迹质料方面,首要包含用于抗震、道砟垫、枕木等方面的聚氨酯(PU)和橡胶制品等。聚氨酯弹性体垫板用于钢轨和枕木之间,具有杰出的弹性和减振功能,能缓冲高速车辆通过期发生的激烈振荡和冲击,保护路基,具有优秀的耐磨和电绝缘功能以及耐自然老化和耐温功能。每块聚氨酯垫板约几百克,现在在国内高铁和地铁中已得到普遍使用。

  机车车厢资料方面,首要包含涂料与胶黏剂、密封剂等专用化学品。高速列车的出产对聚氨酯胶黏剂的需求也大幅添加,聚氨酯在车辆上承担着玻璃黏接、地板黏接、嵌缝填充、密封防水等必不可少的效果。近年来,我国高速铁路建造中聚氨酯胶黏剂的用量达1万吨以上,2014年估计这一范畴商场容量为1.2万吨。高铁机车的平均寿命约为30~40年,其涂料和胶黏剂的创新率在6~8年之间,这为涂料和胶黏剂的出产厂商供给了必定的开展机会。


  此外,线缆质料首要包含用于电力绝缘、信号电缆的聚乙烯树脂、乙丙橡胶、无卤阻燃线缆料等。

  化工新资料已被归入《“十二五”新兴战略工业规划》中,国内对化工新资料的产能和技能需求将日益扩大。而聚氨酯资料归于新型高分子资料,在国民经济和国防军工中具有广泛用处,未来其商场空间将会进一步拓宽。


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